全球21個大城 面臨海平面上升威脅 上海

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全球氣候變遷的徵兆非常清楚：冰河融化、春天提早來臨、氣溫上升。事實上，過去12年中，有11年的氣溫登上了最熱年份排行榜。今年2月，跨國氣候變遷研究小組（IPCC）的科學家和外交人員在討論之後，發表了大眾期待已久的摘要報告。這份摘要報告認為全球暖化現象「非常顯著」，但卻刪去一篇有關暖化加速的參考文獻。IPCC剔除了引發爭議的內容，更限制資料只能來自期刊論文，結果完成了一份保守的文獻，它有可能低估全球暖化的效應，就跟該小組在2001年發表的報告一樣。

IPCC今年總計會發表四篇報告，由來自154國、超過2000位的科學家合作。已發表的第一份報告只檢驗氣候變遷的科學部份，報告的草稿由科學家撰寫，再由主要撰稿人分出章節，例如氣候變遷的歷史或區域預測等。在草稿階段，政府代表和其他審稿人提出的意見超過三萬則。最後，主要撰稿人和外交官在巴黎齊聚一堂，逐字審閱最後定稿，更改用字（例如用「非常顯著」取代「顯著」），或刪除爭議性的發現。
例如，在沙烏地阿拉伯和中國的反對之下，IPCC報告刪除了這個句子：人類活動對地球熱收支的影響，是太陽活動的五倍。主要撰稿人、英國里茲大學的佛斯特（Piers Forster）說：「比對歷史記錄，太陽現在對地表每平方公尺多輸出0.12瓦特，而人類活動留住的熱，每平方公尺有1.6瓦特。所以，其實影響差異有10倍之多。」
IPCC報告會這麼保守，其實也反應了氣候變遷科學的現況。許多模式採用不同的暖化腳本來預測海平面上升程度，預估結果從18公分到59公分都有。而且，這些模式並未完全把格陵蘭和南極的冰河融化列入計算，這兩個地方的冰都在陸地上，撰寫模式的氣候學家無法把陸冰融化寫成簡單的方程式（例如：多餘的熱量X＝融化量Y）。格陵蘭和南極的冰河對海平面的潛在影響，可能比預估的更大。

格陵蘭的冰河正在融化，移動速度也加快了，然而變化卻不是線性的。例如位於格陵蘭東岸的康格隆薩（Kangerdlugssuaq）開始融化之後，冰河的質量降低，就無法推擠冰塊來加快冰塊移入海的速度。另外，根據美國華盛頓大學科學家霍華特（Ian Howat）的研究，冰河融化增加的流量，80%發生在一年之內，隨後冰河又回到平衡狀態。賓州大學的冰河學家艾利（Richard Alley）指出：「冰河正在融化，融化程度隨時間增加，目前冰河並不是海平面上升的主要原因，但它還是十分重要。」事實上，控制格陵蘭冰河的變數很多。艾利說：「我們正試著研究一頭離我們很遙遠、組成又很複雜的巨獸，這絕不是簡單的事。」

另外一些重要現象，像是導致雷雨的對流胞，發生的尺度則太小了，科學家只能得到近似解。美國哥倫比亞大學的氣候模式學家齊比亞克（Stephen Zebiak）說：「模式不可能直接計算這些現象，科學家只能嘗試找出對流過程的淨結果。」
全球氣候模式雖然有許多缺陷，但還是越來越可信了。如果以過去100年的氣候參數為輸入值來預測目前的氣候，全球模式的輸出非常符合目前的觀測值。精確的模式，讓科學家對預測未來更有信心；而且，所有的氣候模式都認為，在未來20年內，地球會繼續暖化至少0.4℃。
今年4月，IPCC發表第二份報告，說明全球暖化的影響，包括乾旱、豪雨，或其他劇烈天氣的發生頻率和強度都增加了。第三份報告會在5月發表，內容將討論如何減緩暖化，以及代替化石燃料的新能源。美國對替代能源的態度還不明確，政府投資更多預算研究生質燃料和氫燃料，但是研究再生能源的經費卻減少了。整體來說，現在美國投資在新能源上的研究經費，比1970年代還低。

艾利說：「有些學生認為，目前支助能源和全球暖化的研究經費不穩定，因此他們對投身研究還有顧慮。」即使語帶保留，IPCC報告的結果也證明了，我們非常需要研究替代能源，以及全球暖化的對策

資料來源:
http://tingspace.com/blog/index.php?action=printpage;topic=2237.0

綠色紐西蘭更環保10年內停建火力發電廠

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高爾與聯合國跨政府氣候變化專門委員會（IPCC）共同獲得諾貝爾和平獎是10月12日的頭條大事。但就能源、溫室氣體和氣候變遷來說，另一條重量級的新聞，卻來自距離挪威諾貝爾獎總部半個地球之外的紐西蘭。
紐西蘭政府制定了一項能源新策略：在未來10年內禁止興建新火力發電廠。
雖然還沒有正式立法，但紐西蘭的立法委員們肯定會在未來數月高度關注這項能源策略。紐西蘭首相克拉克(Helen Clark)表示，「紐西蘭能源戰略將把我們國家推向一條雄心勃勃但確實可行的道路，以追求更永續且確保能源安全的未來。」
除了限制建造傳統發電廠，另一個大膽的目標是，在2025 年以前將可再生資源的發電比例提高到90%，而目前是低於70%。不止如此，新法令將確保在2015 年之前，進口汽車不論新舊都要比現在省油25%。這項政策預期將刺激柴油銷售。
2040年之前，運輸導致的人均溫室氣體排放量也要減半。紐西蘭能源部長帕克(David Parker)表示，可再生能源中生質燃料的使用將持續成長，紐西蘭立志成為電動車的全球先驅。
政府也著手改善自行車和步行設施，及推廣公共交通以鼓勵民眾少用汽車，希望能減少單人使用1輛汽車的情況。居家的能源效率和保護則是另一個重點，將針對18萬戶家庭的牆壁絕緣進行升級，並改善能源效率，例如使用效率較佳的電器。
資料來源:
http://e-info.org.tw/node/27353 環境資訊中心

烏干達開設非洲首家愛滋病製藥廠

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烏干達開設非洲首家愛滋病製藥廠 撒哈拉以南地區是全球愛滋病感染者最多的區域。一家專門生產愛滋病治療藥物的製藥廠即將在烏干達投入使用，這是非洲首家愛滋病專門用途藥廠。
開設這家製藥廠的主要目的在於，削減購買進口藥品的成本。
烏干達衛生部長表示，由這家本土製藥廠生產的抗逆轉錄病毒藥品，將有望於明年1月投放市場。
據悉，烏干達總統穆塞韋尼將出席這家位於首都坎帕拉的製藥廠的啟動儀式。
截至目前，烏干達在抵制愛滋病的系列活動中已經取得了重大進展。
降低成本
烏干達衛生部長史蒂芬﹒馬林加說，建造這座製藥廠是為了降低烏干達對愛滋病和其他傳染疾病必須藥品的進口依賴。
撒哈拉沙漠以南地區是全球愛滋病及HIV感染者最多的區域。
烏干達藥品進口商Quality Chemicals將與印度製藥商Cipla聯手，向當地和非洲病患者提供愛滋病治療藥品。
烏干達衛生部長馬林加還說，"烏干達如果能擁有自己穩定的藥品生產源頭，我們就可以大幅削減從國外購買的藥品成本和運輸費用。"

資料來源:
http://news.bbc.co.uk/chinese BBC中文網

地理報告-紐約甘迺迪機場將裝設地熱發電

美國紐約與紐擇西州港務局決定，約翰甘迺迪國際機場一棟警備大樓將採用地熱發電。這是美國第一座機場以地熱供電的案例，未來這棟警務大樓的冷暖空調都會以地熱發電，所省下的能源相當於減少82萬磅二氧化碳排放量。
港務局在9月20日的會議中針對建築物減少溫室氣體排放方案，通過四項大規模計畫，地熱供電是其中之一。港檢局局長舒里斯（Anthony Shorris）表示，這四項投資計畫可在每年減少400萬磅二氧化碳排放，這是重要的一步－－但只是起步。未來數月至數年將持續投資節能方案，期望逐步減少我們從地球取用的資源。
這四項計畫投資高達1220萬美元，另外包括將華盛頓橋和荷蘭隧道改（Holland Tunnel）裝省能LED照明，這是該港務局全面為轄區內橋樑、隧道換裝省能照明燈具的一部份。
荷蘭隧道更新舊有的螢光燈管後，新型設備可以更有效並更省能地達到照明效果，使用年限長達15年(現為1.4年)，每年將省下34萬美元電費和維修費用。而橋樑換裝省能燈具後，使用壽命將由1年延長為12年，每年並可省下4.9萬美元電費和維修費。
荷蘭隧道和華盛頓橋照明更新計畫預定在2008年竣工。
New York's JFK First Airport to Install Geothermal Power
NEW YORK, New York, October 1, 2007 (ENS)
For the first time, geothermal energy will be used power a building at a United States airport. A police facility at John F. Kennedy International Airport will be coverted to geothermal power to cut greenhouse gas emissions, the New York and New Jersey Port Authority Board of Commissioners has decided.
The building's heating and cooling will be fueled entirely by geothermal energy, which will reduce energy consumption at the site, producing an annual 820,000-pound carbon dioxide reduction.
The geothermal conversion is one of four capital projects authorized by the Board at its September 20 meeting to reduce greenhouse gas emissions from Port Authority facilities.
Port Authority Executive Director Anthony Shorris said, "With today's investments, we'll take over four million pounds of CO2 out of the air each year. This is an important step, but it's still just a beginning. Over the months and years to come, we'll be investing more of our resources to make sure we use less of the world's."
The four projects total $12.2 million and include the installation of energy-efficient LED lighting on the George Washington Bridge and in the Holland Tunnel, part of a broader program to equip all of the agency's bridges and tunnels with energy-efficient lighting.
The new lighting in the Holland Tunnel will replace fluorescent bulbs. The new tunnel bulbs, which distribute light more efficiently and requires less energy, have life expectancies of 15 years, compared to 1.4 years for the existing tunnel lighting. They will produce annual energy and maintenance savings of $340,000.
The lights on the bridge will have life expectancies of 12 years, compared to one year for the existing ones. The Port Authority expects to save $49,000 in annual energy and maintenance costs with the bridge's new lights.
The Holland Tunnel and George Washington Bridge projects are scheduled for completion in 2008.

第二次地理報告-奧斯陸

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絕對位置:北緯59°54'49.75" 東經:10°44'19.47" (google earth)
相對位置:位於挪威東南部，奧斯陸峽灣的北端

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挪威王國首都奧斯陸（Oslo）位於挪威東南部，奧斯陸峽灣北端，面積４５３平方公里，市區人口約５３萬（２００５年１月）。
據說，奧斯陸原意為“上帝的山谷”，又一說意為“山麓平原”。奧斯陸依偎在曲折迂迴的奧斯陸峽灣旁，背後是巍峨聳立的霍爾門科倫山，這裡蒼天映綠水，既富有海濱城市的旖旎嫵媚，又極具依託高山密林之地所特有的雄渾氣勢。城市周圍的丘陵上長滿了大片的叢林灌木，大小湖泊、沼地星羅棋佈，山間小道交織成網。自然環境十分優美。全市已開發建設的面積僅佔總面積的１／３，大部分地區仍處於自然狀態。由於受大西洋暖流的影響，奧斯陸氣候溫和，年平均氣溫為５．９℃。
奧斯陸最早建於１０５０年前後。１６２４年曾被大火燒燬，後丹麥－挪威王國國王克裏斯蒂安四世在城堡腳下又興建新城，並改名為克裏斯蒂安，此名一直沿用至１９２５年。現在市內大教堂前還豎有克裏斯蒂安的塑像，以紀念這位現代奧斯陸的創始人。１９０５年，挪威獨立時政府就設在奧斯陸。第二次世界大戰時，挪威被納粹德國佔領。１９４５年挪威解放後，政府重返奧斯陸。 奧斯陸市政建設注意保持濃郁的中世紀色彩和別具一格的北歐風光，市內沒有林立的摩天大樓，街道兩旁大多是６、７層的樓房，建築物周圍是整齊的草坪和各色的花卉，在金色的陽光照耀下，絢麗多彩。
奧斯陸是挪威的航運和工業中心。奧斯陸港長１２．８公里，有航運公司１３０多家，挪威進口商品半數以上經奧斯陸轉運。奧斯陸與德國、丹麥有汽車輪渡相通，與英國、美國有定期客輪往來。奧斯陸市東、西兩處有鐵路樞紐，與東、北、西郊通電氣火車。奧斯陸機場是全國最重要的國際機場之一，有航線通往歐洲和世界主要城市。奧斯陸的工業主要有造船、電氣、紡織、機械製造等，工業產值約佔全國的１／４。
挪威眾多的政府機構，如議會、最高法院、國家銀行和國家廣播公司等都設在奧斯陸，許多全國性大報也在此發行。市政府廳所在地位於海港碼頭後面，是一座類似古代城堡的建築，廳內有現代挪威藝術家以挪威歷史為題材繪製的巨型壁畫，被人們稱為“挪威歷史教科書”。在市政廳前面的廣場上是種滿鮮花的花圃和噴泉，附近是奧斯陸最繁華的鬧市區。在建於１８９９年的國家劇院門前，豎立著挪威著名劇作家易卜生的雕像。建於１９世紀的白色王宮莊嚴地矗立在市中心一個平坦的山崗上，前面紅沙鋪地的廣場上有國王卡爾·約翰的銅像。 市內主要公共建築和古跡還有建於１２世紀的阿克斯教堂，建於１３世紀的阿克斯城堡以及奧斯陸第一座大教堂──聖哈爾瓦大教堂。市內最大的弗格洛納公園，建築精巧，裝飾華麗，其中又以園中之園──維格蘭雕塑公園最為著名。這裡陳列著挪威著名雕刻家古斯塔夫·維格蘭的１５０組雕塑，它們形態各異，變化多姿，充滿了生活情趣，把歐洲的古老傳統、現代藝術和挪威民族的風格融為一體，顯示了藝術家的造詣和功力。公園後面海拔３７１米的霍爾門科倫山是舉世聞名的滑雪運動勝地，每年３月的第一個星期天是滑雪節，這裡都要舉行滑雪比賽。在霍爾門科倫山上有一座滑雪博物館，裏面陳列著幾副２５００年前的滑雪板。此外，市中心的比斯雷特速度滑冰場在世界上也享有盛名。
奧斯陸人十分重視文化傳統教育，市內有眾多的文化設施和各種博物館、美術館、展覽館等。奧斯陸的國家展覽館陳列著挪威古代、中世紀和１８－１９世紀的珍貴藝術品。在芒奇博物館裏，收藏著以擅長人物畫和風景畫著稱的畫家愛德華·芒奇的作品。在國家美術館內，陳列著易卜生的大理石雕像。在與市中心一水相隔的比格島上，有一座極具特色的挪威民俗博物館，裏面有許多從別處移建來的中世紀木結構教堂、住宅、作坊和馬廄等，這裡的講解員身著古代民族服裝，遊客進入博物館猶如返回了幾百年前的世界。
歷史上，奧斯陸曾是挪威征服海洋的中心，在市內幾個著名的航海博物館內，還陳列著航海家、探險家使用過的船隻。


資料來源:
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/ziliao/2004-05/18/content_1476707.htm
(挪威首都奧斯陸)

B9631036 翁嘉亮 奧斯陸-維格蘭雕塑公園
B9631041 徐偉智 奧斯陸-政治和政府
B9631042 吳佳蓉 奧斯陸
B9631044 邵才祺 無
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B9631046 吳 皓 奧斯陸
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B9631049 杜佩慈 奧斯陸
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B9631051 林佳雯 奧斯陸

地理報告...越南之芽莊

芽莊的海灘約有七公里，形狀好像新月抱著大海，水清浪小，白色的細沙，四季的氣溫都不錯，是天然海濱浴場，享受日光浴的好地方。

芽莊附近的海域是越南漁船捕撈著名的漁場，進入市區就可看到漁港內停靠有多艘漁船及舢舨。海產種類多，有龍蝦、墨魚、海貝、和鮪魚等，價廉物美，是喜愛享受海鮮大餐的好地方。

越南人的風俗習慣及信仰與中國人很相似，但早期歐洲就有天主教士來傳教，故天主教徒也不少。芽莊天主教堂離火車站不遠，是古老的歐式建築，也是至今保存良好的古蹟。

古蹟碑文中可看出，越南早期是使用中國的漢字。十七世紀歐洲天主教會為傳教編寫羅馬拼音，後來普遍使用發展成為今日的越南文字。